北京门头沟国道108三期工程加紧建设中，将完善“三横三纵”路网

2023年7月，北京市遭遇(zāoyù)特大暴雨，西南山区(shānqū)道路损毁严重，国道108化身抢险救灾“生命线”。记者从北京市交通委了解到，目前(mùqián)，国道108三期工程(gōngchéng)（门头沟段）正在加速建设中，该工程是北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾关键项目，全长3.72公里(gōnglǐ)，设计速度60公里/小时，将完善“三横三纵”路网体系。 国道108三期工程施工(gōngchéngshīgōng)中有不少重难点(zhòngnándiǎn)工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时(tóngshí)还邻近老的(de)(de)国道和隧道，爆破施工精准度要求极高；鲁家滩立交则是“互联互通”的重要枢纽，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟国道108三期工程加紧建设中(zhōng)，全长3.72公里，设计速度60公里/小时。 新京报记者(jìzhě) 王贵彬 摄 国道108三期工程门头沟(méntóugōu)段全长3.72公里 在北京的西南山区内，一段距离不算长(zhǎng)，但交通意义重要的道路工程正在抓紧时间建设(jiànshè)中，而这条道路就是(jiùshì)国道108三期工程（门头沟段）。 2023年(nián)7月，北京市遭遇特(tè)大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道108化身抢险救灾“生命线”，承担物资运输、人员转移重任。如今，作为北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾(fángzāi)减灾关键项目，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中。该(gāi)工程起于松树岭西侧，终于鲁家滩村，全长3.72公里，按一级公路标准建设，双向四车道(chēdào)，设计速度60公里/小时，包含1座隧道、3座主线(zhǔxiàn)桥梁及11道涵洞(hándòng)。 北京市交通委员会门头沟公路分局工程管理科四级主任科员郑新赟告诉记者，国道108三期工程建成后，将成为“三横三纵”路网(lùwǎng)体系的“重要拼图”，不仅提升区域(qūyù)防灾抗灾(kàngzāi)能力，还能优化路网格局，让区域交通“活起来”，为地方经济发展按下“加速键”。目前，项目的两大“硬核”关键节点松树岭(lǐng)隧道和(hé)鲁家滩立交进展迅速。 位于群山环抱中的鲁家滩(lǔjiātān)立交施工现场。 新京报记者 王贵彬 摄 松树(sōngshù)岭隧道：精准爆破实现“穿山越岭” 机器轰鸣、工人忙碌，在松树岭(lǐng)隧道的建设(jiànshè)现场，一片紧张忙碌的作业场面。 记者了解到，松树岭隧道采用“分离式双洞”设计，左右洞全长(quánzhǎng)达到2.6公里(gōnglǐ)，最大埋深更是达到156米。 除了数字上能看到的难度外，松树岭隧道的施工难度还有(háiyǒu)一些是暗藏在岩体之中(zhīzhōng)。据了解，松树岭隧道所处的位置地质条件(tiáojiàn)复杂，拥有溶洞、断裂带(duànlièdài)等复杂的地质情况，还得时刻兼顾既有公路设施的安全运行，施工难度极大。 为了保障工程安全和施工(shīgōng)质量，建设团队一点也不含糊，制定专项安全技术方案，利用先进技术设备，紧盯地质变化，提前防范(fángfàn)风险。目前，松树岭隧道左洞已进洞施工，右洞已具备进洞施工条件(tiáojiàn)。 国道108三期工程的松树岭(lǐng)隧道左洞已进洞施工。 新京报记者 王贵彬(wángguìbīn) 摄 松树(sōngshù)岭隧道建设中另一大难点是要时刻兼顾(jiāngù)既有公路设施的(de)安全运行。据(jù)了解，新建的松树岭隧道距离老的108国道和隧道距离比较近，仅(jǐn)有三十四米。因此，在施工设计方面，就要从源头上实现精准爆破，同时，在老108国道的隧道上布设了检测点，以便实时查看每次爆破后既有隧道的健康状况。 鲁家滩立交：“互联互通”的重要枢纽(shūniǔ) 作为门头沟(méntóugōu)国道108三期工程(gōngchéng)的另(lìng)一个关键节点，鲁家滩立交的施工进展也比较迅速。鲁家滩立交一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求，一头又让房山(fángshān)、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 北京建工(jiàngōng)养护集团八公路处项目经理齐大伟(dàwěi)表示，鲁家滩立交的工程要建设的内容包括鲁家滩主线(zhǔxiàn)桥、鲁家滩3号桥以及LL、L1、L3三条匝道。 其中，L3匝道桥正在施工，长487米，是实现新旧路网转换的核心通道，起点接108三期主线，上跨已实施的L2匝道和主线后(hòu)，与二期L2匝道相接(xiāngjiē)。这座匝道桥采用(cǎiyòng)单向单车道设计，桥宽9米，线形复杂(fùzá)呈回旋状，其跨越现况匝道段采用了钢混组合梁方案。 国道108三期工程(gōngchéng)鲁家滩立交工地，工人们正在绑扎(bǎngzhā)钢筋。新京报记者 王贵彬 摄 目前，箱梁施工正在有序推进。建设团队全力攻克(gōngkè)钢混(gānghùn)组合梁安装等关键难点，严格把控安全和精度，全力确保建设目标。 据(jù)了解，门头沟(méntóugōu)公路(gōnglù)分局将加大资源投入，在确保工程质量与安全的前提下，开足马力推进施工，力争门头沟国道108三期工程早日建成通车。