直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!
直达机场!福州滨海快线开启全线空载试运行!东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静(shīchénjìng)/图(tú))5月8日,福州滨海(bīnhǎi)快线正式开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城、沿江(yánjiāng)向海发展,衔接地铁、国铁、机场(jīchǎng)三种交通方式的城市“新动脉”,将带着市民(shìmín)群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试(cèshì)焦点在于“快慢车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志着线路由建设期全面转向运营筹备阶段,持续时间不少于(yú)3个月(yuè)。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验(jiǎnyàn)及(jí)调整完善。
在滨海(bīnhǎi)快线试运行测试中,值得关注(guānzhù)的是快慢车切换(qièhuàn)。滨海快线计划采用普通列车、大站快车、直达快车三种运营模式,普通列车模式将停靠(tíngkào)全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑图测试开始后,福州地铁通过每天超200余列次不载客的密集行车(xíngchē)演练,检验(jiǎnyàn)时刻表的有效性(yǒuxiàoxìng),全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格达标。
此前滨海快线开启(kāiqǐ)列车动态调试。视频来源:福州日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车(chē)辆等多专业(zhuānyè)协同作战,在模拟早(zǎo)高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的(de)极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通列车+大站快车(kuàichē)+直达快车三种运营模式无缝衔接。
由于滨海快线的运营特殊性,对服务优化要求高。从列车到站台,针对“快慢(kuàimàn)车误乘” “行李搬运”等(děng)机场线特色(tèsè)场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程(liúchéng)提升乘客体验。
列车更舒适(shūshì):最大载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车(lièchē)以“碧海蓝天”蓝为主色,流线型(liúxiànxíng)车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适(kuānshì)空间:列车(chē)采用车身尺寸相对更大的市域A型车, 全列四节车厢共计196个座席(zuòxí),客流高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李(xínglǐ)柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达140公里,比(bǐ)时速80公里的地铁提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低(jiàngdī)。
智慧出行体验:车(chē)内搭载智能照明系统、无线充电模块,列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传(xuānchuán)图片、直播节目等信息。 无障碍关怀:设轮椅固定区,车门宽度拓宽(tuòkuān)至1.4米,婴儿车(yīngérchē)、行李箱通行更从容(cóngróng)。
“翼展宏图”,地标车站初露“真容(zhēnróng)”
滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念,结合线路(xiànlù)共性设计元素(yuánsù)及属地文化特色,将车站设计与城市(chéngshì)发展战略相融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划路交叉路口,邻近长乐区政府(qūzhèngfǔ)及福州海峡青少年活动中心。设计方案提取飞鸟振翅飞翔的形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板(fǎnguāngbǎn)作为装饰(zhuāngshì)(zhuāngshì)元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观、易实施维护的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合(zōnghé)支吊架等(děng)作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆(diàogān)等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通(jiāotōng)中心大楼下方,是一座重点车站(chēzhàn)。机场站不仅承载着枢纽换乘(huànchéng)的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场(jīchǎng)新航站楼的设计思路(sīlù),以大厝的屋顶流线造型(zàoxíng)为设计元素(yuánsù),延展形成(xíngchéng)客机展翅起飞的造型,寓意城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质(tèzhì),充分展现福州作为海丝门户的开放与包容。
东南网5月8日讯(福建日报·新福建客户端记者 张颖/文 施辰静(shīchénjìng)/图(tú))5月8日,福州滨海(bīnhǎi)快线正式开启全线空载试运行(以下简称“试运行”)。这条串联主城新城、沿江(yánjiāng)向海发展,衔接地铁、国铁、机场(jīchǎng)三种交通方式的城市“新动脉”,将带着市民(shìmín)群众“坐地铁乘飞机”的美好期盼,进入线路开通运营前的最后冲刺阶段,预计年内正式“上线”。
测试(cèshì)焦点在于“快慢车”切换
据了解,试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”,标志着线路由建设期全面转向运营筹备阶段,持续时间不少于(yú)3个月(yuè)。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验(jiǎnyàn)及(jí)调整完善。
在滨海(bīnhǎi)快线试运行测试中,值得关注(guānzhù)的是快慢车切换(qièhuàn)。滨海快线计划采用普通列车、大站快车、直达快车三种运营模式,普通列车模式将停靠(tíngkào)全线车站,大站快车模式将选择性停靠部分车站,直达快车模式中间可不停站。
跑图测试开始后,福州地铁通过每天超200余列次不载客的密集行车(xíngchē)演练,检验(jiǎnyàn)时刻表的有效性(yǒuxiàoxìng),全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格达标。
此前滨海快线开启(kāiqǐ)列车动态调试。视频来源:福州日报
同时综合联调也很关键。信号、供电、通信、车(chē)辆等多专业(zhuānyè)协同作战,在模拟早(zǎo)高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中, 掘智能调度系统的(de)极致性能;同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试,确保通车后实现普通列车+大站快车(kuàichē)+直达快车三种运营模式无缝衔接。
由于滨海快线的运营特殊性,对服务优化要求高。从列车到站台,针对“快慢(kuàimàn)车误乘” “行李搬运”等(děng)机场线特色(tèsè)场景,通过“情景模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力,全流程(liúchéng)提升乘客体验。
列车更舒适(shūshì):最大载客量1084人,最高时速140公里
滨海快线列车(lièchē)以“碧海蓝天”蓝为主色,流线型(liúxiànxíng)车身如海浪奔涌,但它的实力远不止颜值。
优享宽适(kuānshì)空间:列车(chē)采用车身尺寸相对更大的市域A型车, 全列四节车厢共计196个座席(zuòxí),客流高峰时最大载客量约1084 人;在每节车厢端部为乘客设置了大件行李(xínglǐ)柜,可容纳4个24 寸行李箱。
快如(rú)“贴地飞行”:最高时速达140公里,比(bǐ)时速80公里的地铁提速75%,同时车厢配备压力波控制装置,高速过隧道时耳部不适感大幅降低(jiàngdī)。
智慧出行体验:车(chē)内搭载智能照明系统、无线充电模块,列车上采用28寸16:3的LCD电视屏,可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传(xuānchuán)图片、直播节目等信息。 无障碍关怀:设轮椅固定区,车门宽度拓宽(tuòkuān)至1.4米,婴儿车(yīngérchē)、行李箱通行更从容(cóngróng)。
“翼展宏图”,地标车站初露“真容(zhēnróng)”
滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念,结合线路(xiànlù)共性设计元素(yuánsù)及属地文化特色,将车站设计与城市(chéngshì)发展战略相融合、与城市整体规划相协同,让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。
其中大数据站位于文松路与规划路交叉路口,邻近长乐区政府(qūzhèngfǔ)及福州海峡青少年活动中心。设计方案提取飞鸟振翅飞翔的形态,以展翼造型为设计灵感,采用半裸装设计风格,天花灯具一体化的弧形反光板(fǎnguāngbǎn)作为装饰(zhuāngshì)(zhuāngshì)元素。遵循降本增效、标准模数化、简洁美观、易实施维护的设计原则,将照明灯具、机电管线、综合(zōnghé)支吊架等(děng)作为车站装饰装修一部分,突出空间高度,减少吊杆(diàogān)等装饰构件,达到了标准模数化、简洁美观、 易实施维护的车站装修效果。
机场站位于长乐机场T1航站楼东侧,规划机场综合交通(jiāotōng)中心大楼下方,是一座重点车站(chēzhàn)。机场站不仅承载着枢纽换乘(huànchéng)的重任,更是福州城市文化与形象的展示窗口。
装修设计方案以“海丝门户”为设计主题,延续机场(jīchǎng)新航站楼的设计思路(sīlù),以大厝的屋顶流线造型(zàoxíng)为设计元素(yuánsù),延展形成(xíngchéng)客机展翅起飞的造型,寓意城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。换乘空间以福州城市形象标识为设计元素,并设置舷窗,配合多媒体屏幕,营造体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质(tèzhì),充分展现福州作为海丝门户的开放与包容。




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